Pengaturan perbandingan bahan bakar mesin yang tidak tepat membuat campuran menjadi "gemuk". Disebut "gemuk" karena pasokan bahan bakar ke ruang bakar lebih besar dari yang dibutuhkan.
Mesin yang tak stabil bisa dilihat dari posisi RPM mesin yang naik turun. Seharusnya, setelah kunci kontak diputar ke posisi START dan mesin hidup, RPM tetap stabil saat pedal gas kita diamkan (idle).
Selain mengakibatkan konsumsi bahan bakar yang lebih boros, mesin yang tidak stabil dalam posisi idle sangat mungkin bisa menmgakibatkan mesin tiba-tiba mati saat mobil tengah dipacu di tengah jalan.
Cara lain untuk mengetahui pengaturan campuran bahan bakar dan udara yang kurang pas, adalah melalui uji emisi gas buang. Bila pada kertas hasil test tertera kadar HC dan CO yang terlalu tinggi, berarti bahan bakar yang masuk ke ruang bakar terlalu besar yang menyebabkan bahan bakar tidak terbakar dengan sempurna.
Meskipun demikian, bukan tak mungkin bila penyetelan sudah pas tetapi pembakaran bbm tetap tidak sempurna. Untuk memastikannya, lakukanlah pemeriksaan throttle body termasuk ISC jika mesin Injeksi. ISC berfungsi untuk mengatur putaran idle pada mesin mobil injeksi. Kemungkinan besar komponen tempat mengalirnya udara ini kotor dan mengganggu kelancaran aliran udara ke ruang bakar.
Selain itu, periksa juga sistem pengapiannya. Barangkali ada busi yang sudah mati, coil sudah aus atau tahanan-tahanan pada kabel busi pengapian terlalu tinggi sehingga api yang keluar dari elektroda busi terlalu kecil.
Lihat juga Naiknya Idle Mesin yang di sebabkan oleh Celah Busi dan Prinsip Kerja ISC Mesin Injeksi
Artikel ini di kembangkan dari http://danzi-oto.blogspot.com/2012/02/mesin-tak-stabil-saat-idle-bikin-boros.html
No comments:
Post a Comment