Pada kendaraan mobil dinamo starter merupakan komponen yang tidak kalah penting dan merupakan komponen vital bagi kendaraan. Ketika mesin mobil mulai dinyalakan, komponen yang satu ini berkerja sebagai penggerak untuk memutar roda gila dan menyalakan mesin.. Dinamo starter pada kendaraan berfungsi untuk memutar mesin pertama kalinya, dengan ditemukan nya stater maka anda tidak perlu lagi menghidupkan mesin mobil anda dengan mengengkol atau dengan mendorong nya.
Saat menyalakan mesin atau stater mobil, baiknya di barangi menginjak pedal kopling, hal ini di maksudkan agar mengingatkan kita sebagai pengendara supaya tidak lupa memastikan bahwa sebelum stater mesin, gigi persneleng harus dalam keadaan netral. Supaya mobil tidak langsung jalan atau mental pada saat stater dalam kondisi gigi persneleng atau transmisi sedang masuk.
System tadi di maksudkan untuk anda pengendara yang punya kebiasaan parkir kendaraan dalam kondisi gigi persneleng dimasukan. Untuk membantu pengereman, kebiasaan yang tidak perlu di lakukan, sebab telah ada hand rem.
Cara kerja stater secara umum:
Pada saat starter switch atau kunci kontak dalam posisi start, arah aliran arus, pull-in-coil akan menarik kontak untuk menghubungkan terminal 30 dengan terminal C jika arus listrik sampai ke ground. Tidak ada jalur yang terputus antara Pull-in-coil sampai ke ground, tapi jika arus listrik terputus mungkin disebabkan karbon brush habis " karbon brush terletak sebelum dan sesudah armature", pull-in-coil tidak akan bekerja dan motor stater tidak akan berkerja.
Tanda untuk mobil dengan relay stater, hanya akan terdengar kontak relay stater terhubung saat stater tetapi dinamo stater atau motor starter tidak bekerja, ini kalau karbon brush habis. Pada kondisi normal setelah Pull-in-coil menarik kontak sekaligus plunger dan shift lever mendorong pinion untuk menghubungkan putaran motor stater dengan roda gila atau flywheel, secara elektrikal berikut arah aliran arus listriknya.
Setelah kontak selenoid atau terminal "30" dan terminal "C" terhubung, pull-in-coil tidak bekerja lagi karena tegangan atau voltase antara terminal "50" dengan terminal "C" hampir sama. Pada saat motor stater memutar roda gila, Hold-in-coil memegang peranan utama untuk menahan kontak untuk menghubungkan terminal "30" dan terminal "C" dan menahan gigi pinion yang memutar flywheel atau roda gila, sampai mesin hidup.
Lihat gambar yang menjelaskan uraian di atas di
http://www.ac-elektrik.com/2011/05/cara-kerja-stater-mobil.html
Author : www.ac-elektrik.com
No comments:
Post a Comment